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« Un wagon-bar sur 2 étages » : découvrez l’intérieur du futur TGV

C'est le futur TGV de la SNCF, de nos clients.

On a déjà commandé 115 rames, ce qui est pas rien, et voilà, ça s'arrêtera pas là.

Voici donc l'intérieur de ce futur TGV.

Il a été dévoilé en grande pompe à la gare de Lyon.

Je suis ravi que ça tombe sur moi, pas sur d'autres,
ni celui d'avant, ni celui d'après,
ça tombe sur moi, donc voilà, je suis ravi.

Le TGVM doit être mis en service en début d'année prochaine sur la ligne Paris Lyon Marseille pour commencer.

Ce train sera en service début 2026 avec tout de suite 10 rames,
et puis progressivement dans l'année 2026,
9 rames de plus.

Donc on sera à 19 rames fin 26,
et puis après 15 rames par an.

Mais inouï à actuel, on est à 550 places,
là on sera en fonction des configurations entre 600 et 720 places.

On a acheté 115 rames pour 40 milliards,
c'est un gros investissement, mais pour nous c'est absolument primordial.

Le rayon confort entre autres, les sièges rouges de la 1ère classe sont un peu plus larges
et il y a un petit peu plus de place pour les jambes entre les rangées de fauteuils bleus et gris de la 2nde classe,
des étagères beaucoup plus longues pour les bagages ont également été installées.

Le wagon bar a lui été complètement repensé
et une voiture dédiée aux personnes à mobilité réduite pourra accueillir 5 fauteuils roulants.

Dans le TGV actuel, je peux pas monter seul et sortir seul du train.

Celui-là, on a une plateforme qui fait le lien entre le train et le quai.

On a un ascenseur, qu'on peut se déplacer dans la voiture,
qu'actuellement on peut pas du tout,
et les sanitaires où on peut aller dans des sanitaires qui sont beaucoup plus agréables,
plus grands, donc on gagne beaucoup,
beaucoup d'accessibilité, de confort pour la personne en fauteuil.

En fait, on a été vigilants sur tous les boutons SOS,
les boutons de légalité de traitement,
c'est-à-dire les veilleuses, les prises,
les prises USB, pour que tout ce qu'on retrouve dans une place classique,
on le retrouve à la personne en fauteuil.

Parce que c'est bien de mettre des places,
des places UEFR en fauteuil, mais si j'ai pas les mêmes services,
les mêmes services que les personnes valides,
on n'est pas d'accord.

Alors ici vous êtes dans le bistrot du nouveau TGV inouï,
qui est donc sur 2 niveaux, avec un espace salon en haut,
où vous pouvez vous installer librement.

Et en bas, un système d'épicerie en libre service,
où vous pouvez aussi consommer rapidement,
mais sinon vous remontez.

Vous aurez toujours un barista qui sera présent,
mais vous aurez à disposition des frigos,
des micro ondes, des cafés et l'ensemble des produits visibles et une offre étendue par rapport à aujourd'hui dans le bistrot en bas.

Si les performances en termes de vitesse de ce nouveau TGV resteront les mêmes,
il consommera en revanche 20 pourcents d'énergie en moins selon la SNCF.